首先，要(yao)明確一(yi)點的(de)是，并不(bu)是所有燒(shao)(shao)機油的(de)汽車都(dou)是渦(wo)輪增壓發動機，自然吸氣發動機也可能會有燒(shao)(shao)機油的(de)問(wen)題！

只是(shi)，自然(ran)吸氣(qi)發動機的車(che)(che)(che)型(xing)燒(shao)機油(you)的情況多(duo)在車(che)(che)(che)輛壽命中后期，問題出(chu)現(xian)數量較(jiao)少，而渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發動機車(che)(che)(che)型(xing)，由于帶(dai)有渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器(qi)，會大范(fan)圍出(chu)現(xian)燒(shao)機油(you)的現(xian)象，且問題主要集(ji)中在渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器(qi)，所以才會給人以凡是(shi)燒(shao)機油(you)的汽車(che)(che)(che)，都是(shi)帶(dai)渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器(qi)的車(che)(che)(che)型(xing)的印(yin)象。

那么，為(wei)什(shen)么發(fa)動機會(hui)燒機油呢？大(da)體上(shang)有兩個原因。

其(qi)一、使用(yong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓器增(zeng)加了燒機油的概率。

很多計劃買車(che)的(de)(de)朋友，特別是(shi)(shi)追求汽車(che)動(dong)力的(de)(de)朋友，比較青(qing)睞渦輪增壓發(fa)動(dong)機(ji)(ji)車(che)型。確(que)實(shi)，帶T的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，排量小，動(dong)力足，油耗低(di)，確(que)實(shi)有(you)著很顯(xian)著的(de)(de)優點。但是(shi)(shi)，機(ji)(ji)械(xie)類工程(cheng)師(shi)有(you)一句口頭(tou)禪：“越(yue)(yue)簡單的(de)(de)越(yue)(yue)穩定，越(yue)(yue)復雜的(de)(de)越(yue)(yue)容易出問(wen)題“。

這(zhe)句話用在這(zhe)里(li)也合適，從技術的角(jiao)度來說，在系(xi)統級別上，渦(wo)輪(lun)增壓發動(dong)機比自然吸氣(qi)發動(dong)機更復雜(za)。最直觀的，就是增加(jia)了渦(wo)輪(lun)增壓器。

渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)器主要由渦輪(lun)(lun)和(he)葉輪(lun)(lun)組成，二者由轉子(zi)軸連接，發動機排出的廢氣驅動渦輪(lun)(lun)，渦輪(lun)(lun)帶動同軸的葉輪(lun)(lun)，葉輪(lun)(lun)就將壓(ya)縮空(kong)氣送入氣缸。

為(wei)了實現空(kong)氣的(de)壓(ya)縮，轉(zhuan)(zhuan)子軸(zhou)的(de)工作轉(zhuan)(zhuan)速非(fei)常高，可達(da)到每分鐘十幾萬轉(zhuan)(zhuan)，如此(ci)高的(de)轉(zhuan)(zhuan)速使得常規的(de)滾針和滾珠軸(zhou)承無法(fa)滿(man)足工作要(yao)求(qiu)，因此(ci)渦輪增壓(ya)器普遍(bian)采(cai)用全浮動軸(zhou)承，需要(yao)用大量機油(you)來進行潤滑和冷卻。

其(qi)二、發(fa)動機(ji)活(huo)塞與活(huo)塞缸之間間隙導(dao)致了(le)燒機(ji)油。

發動機活塞(sai)與氣缸之間(jian)(jian)(jian)是有(you)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)的，稱之為配(pei)(pei)(pei)缸間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，是個很關鍵的技(ji)術(shu)參數。配(pei)(pei)(pei)缸間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大，會引(yin)(yin)起(qi)“敲缸”、密封不良，漏氣、竄油；配(pei)(pei)(pei)缸間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過小，又(you)會引(yin)(yin)起(qi)“拉缸”故障。

不同車(che)型的(de)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，由于設(she)計不同，活塞與氣(qi)缸的(de)配缸間(jian)隙(xi)也不相同。當(dang)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)啟動時，在水溫以及發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)溫度都還比(bi)較(jiao)低的(de)情(qing)(qing)況(kuang)下，會(hui)有一少部(bu)分(fen)的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)通(tong)過(guo)這(zhe)些縫(feng)隙(xi)流進(jin)燃燒(shao)(shao)室(shi)，也就造(zao)成了燒(shao)(shao)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)情(qing)(qing)況(kuang)。這(zhe)種情(qing)(qing)況(kuang)，如果(guo)活塞密封(feng)唇沒有損壞，燒(shao)(shao)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)情(qing)(qing)況(kuang)比(bi)較(jiao)輕(qing)微，一般那屬于正常(chang)范圍。

所以，不難看出(chu)，自然吸(xi)氣發動(dong)機，也(ye)可能(neng)會(hui)有燒機油的情況。