近日，發動機"機油(you)(you)(you)增(zeng)多(duo)"、"機油(you)(you)(you)乳(ru)化(hua)"問題鬧的(de)沸沸揚揚，乙醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)也被(bei)拎(lin)出來進行"深(shen)度分析(xi)"，正如大家所知，我國于(yu)2020年(nian)全面(mian)推行乙醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)，目前已經有很(hen)多(duo)城市開(kai)始使用(yong)了，乙醇(chun)氣(qi)化(hua)潛熱大、燃燒過程中更容(rong)易(yi)釋放乙酸(suan)，且(qie)更容(rong)易(yi)吸水，乙醇(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)(you)成為發動機"機油(you)(you)(you)增(zeng)多(duo)"、"機油(you)(you)(you)乳(ru)化(hua)"的(de)誘因，也是有可能(neng)的(de)。

談到(dao)乙(yi)(yi)(yi)醇汽油(you)(you)對發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)"機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)增多"、"機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)乳(ru)化"的(de)影響，中(zhong)國質量認證(zheng)中(zhong)心交通(tong)與(yu)車輛(liang)首席(xi)技術專家、高級(ji)工程(cheng)師(shi)謝鵬鴻在接受采(cai)訪時(shi)表示："乙(yi)(yi)(yi)醇汽油(you)(you)是(shi)乙(yi)(yi)(yi)醇和普通(tong)汽油(you)(you)按照1:9的(de)比例混合而(er)成(cheng)，相比傳統型的(de)汽油(you)(you)乙(yi)(yi)(yi)醇汽油(you)(you)可以有(you)效(xiao)降(jiang)低排(pai)(pai)放(fang)污染。但(dan)是(shi)如果乙(yi)(yi)(yi)醇汽油(you)(you)長時(shi)間在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)堆存(cun)，可能會(hui)產生油(you)(you)水(shui)分(fen)(fen)離的(de)現(xian)象。并且水(shui)不參與(yu)燃燒，在發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)做功時(shi)變成(cheng)水(shui)蒸(zheng)(zheng)氣。一部分(fen)(fen)的(de)水(shui)蒸(zheng)(zheng)氣會(hui)隨(sui)著廢氣排(pai)(pai)出，還(huan)有(you)一部分(fen)(fen)則會(hui)與(yu)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)中(zhong)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)融合，發(fa)(fa)生我們(men)看到(dao)的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)乳(ru)化現(xian)象。"

到目(mu)前為止(zhi)，關(guan)于"機(ji)油(you)增多"問題(ti)，尚未曝出有關(guan)發動(dong)機(ji)質(zhi)量的(de)(de)(de)消(xiao)息。其(qi)(qi)實(shi)，當下(xia)所有的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)，準確的(de)(de)(de)說是所有的(de)(de)(de)四(si)缸發動(dong)機(ji)都會有"機(ji)油(you)增加"的(de)(de)(de)現象，其(qi)(qi)原因也有很多種可能，但這并代表質(zhi)量問題(ti)，不會對(dui)使(shi)用造(zao)成實(shi)質(zhi)性的(de)(de)(de)影響，大(da)家沒有必要(yao)過度擔(dan)心。

至于機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)口蓋的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)乳化(hua)現象(xiang)，也不能算是真(zhen)正(zheng)(zheng)的乳化(hua)，因為真(zhen)正(zheng)(zheng)的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)乳化(hua)，會(hui)直接影響發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的加(jia)速性能、燃油(you)經濟性。一般來(lai)說(shuo)，出(chu)(chu)現機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)乳化(hua)現象(xiang)，汽(qi)車油(you)耗會(hui)明顯增高(gao)，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)加(jia)速也會(hui)很吃力(li)，并不能僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)通過機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)氣(qi)味、機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)口蓋有(you)乳化(hua)現象(xiang)來(lai)判定發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)出(chu)(chu)現乳化(hua)或增多。

目前網上(shang)熱議的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)增(zeng)多(duo)事(shi)件(jian)，幾乎都是(shi)由于發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)轉工況(kuang)(kuang)被長時間的(de)(de)(de)(de)放(fang)在了超高(gao)頻(pin)次的(de)(de)(de)(de)冷機(ji)(ji)運(yun)(yun)行工況(kuang)(kuang)下導致的(de)(de)(de)(de)，不(bu)涉(she)及也(ye)沒有曝出發(fa)動(dong)機(ji)(ji)質量相(xiang)關問題(ti)，大家(jia)(jia)口中的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)油(you)口蓋(gai)發(fa)生乳(ru)化的(de)(de)(de)(de)情況(kuang)(kuang)，并不(bu)能完全稱之為機(ji)(ji)油(you)乳(ru)化，一(yi)定要正確對(dui)待(dai)，這是(shi)很(hen)正常(chang)的(de)(de)(de)(de)，也(ye)是(shi)一(yi)個波(bo)段性的(de)(de)(de)(de)增(zeng)多(duo)，不(bu)會持續增(zeng)多(duo)，大家(jia)(jia)不(bu)要過度擔心，也(ye)許開車出去跑兩圈高(gao)速，這種情況(kuang)(kuang)就消失了。